мой взгляд на мир

Eternal bets

Существуют такие споры, правды в которых всегда две. Спорящие бесконечно обсуждают темы до хрипоты в голосе, но истина ни одной из сторон так и не стала подавляющей. Дабы развеять возможные сомнения, я собрал некоторую информацию на самые животрепещущие из них. 

1) Шипованная резина VS Нешипованная резина


«+» и «-»
Главное – чем лучше ведет себя резина на скользком покрытии, тем хуже она на сухом и мокром асфальте. Кстати, хватает шипов до износа, если ежедневно зимой ездить на работу и по магазинам и не лихачить примерно на 3-4 сезона. 
Шипованную резину надо обязательно обкатать. Для того, чтобы шипы нашли в баллоне под себя место – несколько сот километров плавной езды, без пробуксовок, без резких торможений и ускорений. Скорость 60-70 км. в час. 
Шипованная резина жестче, чем зимняя нешипованная, потому что в ней должны держаться шипы, а в мягком это сложно. Ламелей - тонких канавок - там тоже меньше. Поэтому, когда шипы частью вылетят, частью износятся, вы получите резину не совсем зимнюю, а немного хуже. Но - несильно хуже. 
Если шипы все-таки кое-где повыскакивали, даже на второй день после покупки, никакой гарантии на них нет. Потому что тут все зависит от манеры езды. Если, например, на трамвайных рельсах или на сливной решетке тронуться с места несколько раз с хорошей пробуксовкой или тормознуть на юз, то шипов сразу не досчитаешься. Мастерских, где колеса шипуют, почти не осталось, потому что это делают теперь централизованно, на заводах. Причем всю импортную резину шипуют в России. 
Да и не каждую резину можно шиповать, а только специально под шипы изготовленную, где оставлены для них специальные площадочки. 
Если кое-какие шипы вылетели, то даже если вы найдете шиномонтажку, где резину шипуют, вставлять новые шипы в старые гнезда они не станут, поскольку пневмопистолетом под высоким давлением воздуха есть опасность пробить баллон насквозь. Можно самому это сделать отверточкой, но бессмысленно - долго они не продержатся.
Шипы бывают двух видов: обычные, стальные, с круглой головкой из победита. И так называемые «бриллиантовые» из твердых сплавов – они как бы граненые - самые эффективные шипы, ими на нашем рынке шипуется только «Хаккапелита-4», причем шипуется в Финляндии, поскольку технологию этого дела они держат в секрете. Цена такого баллона зашкаливает, на «десятку» - свыше 4000 рублей.
Так называемые «плавающие» шипы, о которых в свое время много писали-расписывали, как они на твердом асфальте утапливаются в шину, а на снегу и льду высовываются из нее – все это чистой воды нечистый пиар – таких шипов нет.
Цифры: 
торможение при скорости 50 км/ч.
Тормозной путь на снегу короче на 3 метра.
Тормозной путь на льду короче на 13 метров. 
разгон до скорости 30 км/ч.
Разгон на снегу быстрее на 0.5 секунды
Разгон на люду быстрее на 7 секунд.

Есть мнение, что АБС и шипы несовместимы. Это не так. Дело в том, что на сухой дороге, у машин с АБС, едущих на шипах, резко увеличивается тормозной путь. Человек тормозит, асфальт сухой, на нем водитель привык останавливаться быстро, а машина едет! АБС его не уменьшает, а увеличивает! Потому что коэффициент сцепления с дорогой у шипованного колеса меньше. Поэтому, поставив резину с шипами, владельцам машин с АБС надо привыкать к другим тормозным путям на сухом асфальте – длиннее.

2) Механическая коробка передач VS Автоматическая коробка передач

отличия:
При выборе современного автомобиля потребитель зачастую не может разобраться в том широчайшем разнообразии трансмиссий, что предлагается ныне мировой автопромышленностью. Существующая тенденция к взаимной ассимиляции и заимствованию многих фамильных черт дополнительно усугубляет положение. Автоматические коробки могут переключаться вручную, а механические наоборот роботизированы и не требуют выжима сцепления. Добавим сюда зачастую похожие фирменные названия трансмиссий, и уже, казалось бы, не всякому эксперту ясно, что к чему. Но не всё так страшно. 

Итак, попробуем разобраться во всех премудростях современных механических и автоматических коробок передач. Как обычно, пойдём от простого к более сложному. 

Механическая коробка передач – самая простая разновидность, предъявляющая максимальные требования к водителю, но при умелом обращении позволяющая добиться максимальной скорости и минимального расхода топлива по сравнению с другими коробками. Крутящий момент передаётся «механикой» без потерь на проскальзывание, так как она обеспечивает жёсткую связь между двигателем и колёсами. Не вдаваясь в подробности, отметим, что такая коробка состоит из вала с жестко насаженным комплектом шестерён и вала, шестерни которого свободно вращаются, но могут фиксироваться при помощи блокирующих механизмов после того, как скорости вращения соответствующих пар шестерён уравниваются синхронизаторами. В этом в принципе и состоит суть переключения передач. Нужная шестерня фиксируется на валу посредством ползунов, задняя же передача включается подтыканием промежуточной шестерни заднего хода. Для разгрузки механизма коробки в момент переключения используется простое однодисковое сцепление. 

Роботизированная механическая коробка (Easytronic и т.д.) – это та же самая «механика», но выжимающая сцепление и переключающая передачи самостоятельно при помощи сервоприводов. Электронный мозг коробки считывает показания датчиков двигателя и таким образом решает, какую передачу необходимо включить в автоматическом режиме. В ручном режиме передачу выбирает водитель, но сцепление остаётся на попечении электроники, педали-то всего две – газа и тормоза. Стоимость роботизированной коробки Вас приятно удивит по сравнению с классической автоматической коробкой, но подходит она больше для спокойной езды, спортивный стиль значительно сократит её ресурс. Платой за относительно невысокую стоимость будут некоторые неприятные моменты по причине того, что связь между двигателем и колёсами всё же размыкается, а управляет этим размыканием далеко не водитель. 

Для спортсменов предназначен другой продукт – роботизированная «механика» с двойным сцеплением (Direct Shift Gearbox и т.д.), обеспечивающая беспрерывный поток мощности от двигателя к колёсам. Это достигается тем, что следующая передача включается заранее, а активируется в один момент с деактивацией предыдущей включением одного сцепления и выключением другого (так называемый kiss point). Такой алгоритм возможен благодаря двойному валу, внешняя часть которого передаёт крутящий момент на шестерни чётных передач, а внутренняя – на шестерни нечётных. Необходимо отметить, что смена передач осуществляется под нагрузкой, что нереально для обычной механической коробки с одним сцеплением. Двойное сцепление работает в масляной ванне. Режим переключения – как ручной, так и автоматический. Нельзя не упомянуть также большую эффективность и экономичность таких коробок, равно как и немалую стоимость. 

Классическая автоматическая коробка передач, использующая гидротрансформатор, планетарные ряды и фрикционные пакеты, предоставляет водителю максимальные удобства, но уступает механической в эффективности за счёт отсутствия постоянной связи двигателя с колёсами. Больший расход топлива и меньшая максимальная скорость вкупе с немалой ценой – пресловутая плата за удобства, присущие «автомату». Всё дело тут в гидротрансформаторе (два лопастных колеса в масляной ванне), установленном вместо классического сцепления, который позволяет двигателю работать при заторможенных колёсах, а также обеспечивает плавное трогание с места и переключение передач. Именно проскальзывание его турбин относительно друг друга снижает КПД силового агрегата, с чем борются производители АКПП путём дополнения конструкции гидротрансформатора возможностью блокировки при высоких оборотах и на 3-4 передачах. 
Планетарный редуктор состоит из центральной солнечной шестерни, внешней кольцевой шестерни и планетарных шестерен, вращающихся между ними. Планетарные шестерни закреплены вместе при помощи водила. Блокируя и освобождая различные части одного редуктора посредством фрикционных пакетов можно получить до трёх передач переднего хода и одну передачу заднего. Использование нескольких планетарных редукторов в одной коробке значительно расширяет возможности последней. Планетарные редукторы также часто используются для суммирования мощностей двух разных источников (например, электро- и бензинового двигателя в гибридных установках), когда мощность одного двигателя подаётся на солнечную шестерню, мощность другого на кольцевую, а суммарная мощность снимается с водила. 
Фрикционные пакеты приводятся в действие потоками масла от насоса, управляет которыми посредством золотников нарастающее с оборотами двигателя давление того же масла, либо электронные «мозги», либо водитель при помощи ручки селектора. 

Тут мы плавно и непринуждённо подошли к такой разновидности автоматической коробки передач, как АКПП с функцией секвентального переключения передач (Tiptronic, Steptronic и т.д.). Это те же самые «автоматы» со всеми их прелестями и недостатками, но обладающие возможностью выбора передачи в ручном режиме. Они не имеют позиций рычага «1», «2», «3», ограничивающих наивысшую передачу, а используют сектор ручного переключения передач вверх «+» и вниз «-». 

В настоящее время потребителю доступно огромное количество модификаций всех вышеперечисленных типов КПП, достоинства и недостатки которых могут проявляться в различной степени в каждой конкретной разработке. Всё это охватить в рамках настоящей статьи невозможно, нашей же целью было освещение лишь принципиальных особенностей и устройства основных типов коробок переменных передач.

«+» и «-»
Механическая коробка передач

+ небольшие потери при передаче крутящего момента;
+ возможность взять от двигателя все, на что тот способен;
+ простота ремонта и обслуживания;
+ высокая прочность.

- сложность в управлении автомобилем;
- возможность перегрузить двигатель;
- сложности при выборе оптимального варианта управления автомобилем;
- необходимость менять накладки сцепления.

Автоматическая коробка передач

+ легкость управления автомобилем, особенно в сложных и городских условиях;
+ невозможность перегрузить двигатель;
+ двигатель всегда работает в оптимальном режиме;

- большие потери в коробке при передаче крутящего момента;
- невозможность, при необходимости, перегрузить двигатель;
- сложность в ремонте;
- низкая прочность (жестяной поддон очень плохо воспринимает удары о дорогу);
- невозможность управлять автомобилем на пределе его возможностей;
- автоматика коробки слишком долго “думает”.

Выводы

Подводя итог, можно сказать, что для “чайников” и женщин лучше автоматическая коробка передач, а “гонщикам” и жителям сельской местности лучше пользоваться машинами с механическими коробками передач. Если вы изо дня в день ездите по городским улицам, постоянно дергаясь в пробках, то вам, конечно, нужен автомобиль с автоматической коробкой передач. В этих условиях “автомат” подарит вам несколько лишних лет жизни. Но если в этом городе у вас постоянно возникает желание кого-нибудь обогнать и первым “уйти” от светофора, то покупайте машину с “механикой”.

По части надежности трудно выбрать приоритет. Да, в “автомате” больше деталей, которые могут сломаться, но в то же время там почти нет сопряженных деталей, которые в основном и изнашиваются. Надо регулярно менять масло в “автомате”, и автоматическая коробка передач прослужит вам не одну сотню тысяч километров. Но, к сожалению, нечаянно сломать “автомат” проще, чем механическую коробку передач. 

С другой стороны, “сжечь” сцепление в этой “механике” еще проще, и даже при очень правильном вождении автомобиля накладки сцепления вряд ли “выходят” более 80000 км. К тому же есть еще привод сцепления, и корзина сцепления, и диск сцепления. Буксуя по бездорожью, вы всегда рискуете сломать что-нибудь из этого списка.

3) Электрическая бритва VS Бритвенный станок

«тест-драйв» корреспондента gazeta.ru
Почему я отказался от электробритвы? Когда я покупал электробритву за $200, рассчитывал что с ней будет меньше проблем, чем с обычным станком. Куда там!

Качество бритья было не ахти, хоть и лучше чем у станка. В целом устраивало и от бритвы я не избавился. Она у меня уже два года. За это время я не менял лезвия/режущий блок или как там это называется. Кажется, это нужно делать каждые 18 месяцев (рекомендует производитель), но бреюсь я редко.

Проблема вышла с картриджами для чистки моей бритвы.

Первые полгода все было ОК. Картриджи стоили в районе 300 рублей, хватало их как раз на полгода. Через год после покупки дела пошли хуже. Торговля картриджами почему-то переехала главным образом в интернет. И стоили они уже по 500. А теперь проблема вообще встала в полный рост. Интернет-магазины нужными запчастаями почти не торгуют, а те, кто торгует продают их по 800.

Но беспокоит меня не только цена. Через некоторое время, надо думать, картриджи исчезнут из продажи вообще. Из-за рубежа их не доставляют тоже. У них есть вполне конкретный срок годности – впрок не запасешься.

То есть, бритва со временем становится бесполезной. Выкидывать жалко.

Видимо, стоило сделать ставку на обычные станки. К ним-то лезвия из продажи не пропадут. Производители на них нагреваются изрядно, не то что на дурацких картриджах и эта бизнес (хохо) модель (дешевая бритва, дорогие лезвия), похоже, оказалась более жизнеспособной. Для моего типа кожи станки плохо подходят, да видно придется терпеть.

Свое «фи» производителю я высказывать не буду. Времени нет. Равно как нет времени искать картриджи. Кстати, я попробовал 2 месяца назад. Ездил по рынкам, пытался купить, вдруг где осталось. Убил два дня, все выходные почти, но картридж купил.

Я понимаю, что производитель в принципе не обязан вечно держать на рынке запчасти. И поэтому больше электробритв покупать не стану. Разве что у нее не будет чего-то такого, что нужно менять каждые N месяцев. Лезвия, бог с ними, можно купить впрок лет на 6.

характеристики современных электробритв и их производителей
Как выбрать электробритву

Покупка современной электробритвы вовсе не означает отказ от влажного бритья, невозможность взять ее с собой в поход или побриться во время принятия ванны. Почему? Читайте об этом в нашей статье. 
Что нужно знать о современных электробритвах

С тех пор, как мужчины стали бриться, прошло много сотен лет. До недавнего времени бритвы были “опасными”. Т.е. ими можно было очень серьезно пораниться. Естественно, производители стремились устранить существующие у такого способа бритья недостатки: бритва стала безопасной, количество лезвий увеличилось. В станках появились такие удобства, как смазывающая полоска, индикаторная полоска и микро-гребень, приподнимающий волоски. Все это направлено на повышение эффективности, комфорта и безопасности бритья. 

Основной проблемой бритья является раздражение кожи. Это происходит из-за того, что лезвия как бы снимают верхний защитный слой кожи, делая ее чрезвычайно чувствительной к внешним воздействиям окружающей среды. Поэтому, мужчинам, предпочитающим влажный способ бритья (с использованием воды), рекомендуется использовать кроме пены для бритья также крем или лосьон после бритья. 

Более щадящим бритьем считается сухой способ бритья, который подразумевает использование электробритвы (в этом случае лезвия заключены в бритвенные головки и практически не соприкасаются с кожей). Но социологические исследования, проводимые производителями, показали, что многим мужчинам нравится именно влажное бритье, им нравится применение теплой воды, которая смягчает волосы, пены для бритья, которая позволяет бритве скользить по коже. Поэтому производители электробритв разработали также модели и для влажного бритья. 

Итак, прежде чем бриться мужчина решает как (сухое или влажное) и чем. Вот это “чем” мы и продолжим рассматривать. С сухим бритьем все просто - здесь электробритва и только. Влажное, как мы видим, разделилось на влажное со станком и влажное с электробритвой, которая специально для этого предназначена. Такая бритва не боится воды, ее можно мыть, держать в ванной. Реально побриться, принимая душ. В остальном ничем принципиальным такая бритва не отличается, ее можно использовать и для сухого бритья. 

В своей основе электрические бритвы могут быть подразделены на две категории: с одной стороны, бритвенные приборы с колебательной системой бритья, которую чаще называют сеточной, с другой стороны, бритвы с вращательной системой. Производство бритв всегда было прибыльным делом, так как спрос на них не падает. К сожалению, невозможно рассмотреть в небольшой статье всех производителей, поэтому обратимся только ко всемирно признанным: Philips, Braun и Panasonic. 
Philips и институт персонального ухода

В Институте персонального ухода Philips ученые внимательно изучают сам процесс бритья: как срезаются волоски, при каком давлении бритвы они будут срезаться наиболее эффективно и что происходит с природной эластичностью кожи под воздействием бритвы. В задачу Института входят научные исследования и тестирование средств персонального ухода компании Philips. 

Для этого при помощи компьютера измеряется количество волосков на квадратный сантиметр и их длина, оптически определяются контуры мужского лица, а специальный прибор “Технофлекс” определяет действие бритвенной головки на лицо. Ощущения и реакции, связанные с бритьем, изучаются в тесном сотрудничестве с ведущими институтами дерматологии. Эти исследования помогают компании Philips разрабатывать бритвы, которые обеспечивают чистое и комфортное бритье, и вносить постоянные усовершенствования. 

Современная электробритва Philishave до сих пор исходит из уникальной технологии вращающихся лезвий, на основе которой созданы свыше 130 моделей. Бритвенные системы Rota Action, Double Action, Micro Action, Reflex Action и новейшая система Quadrа Action являются результатами труда экспертов корпорации Philips. 

Rota Action HQ 2 (цифра 2 означает двухтысячную серию Philishave) обладает такими положительными качествами, как продолжительность работы, благодаря экономичному потреблению энергии, многолетнее использование самозатачивающихся бреющих лезвий, длительный срок службы бритвенных головок за счет применения высококачественных и долговечных материалов. У нее круглые плавающие бритвенные головки, прорези на которых направляют волоски в режущий блок, для гигиеничности срезанные волоски задерживаются внутри бритвенного блока в отсеке для сбора срезанных волосков. Присутствующая у нее система Centric Rotation обеспечивает низкий уровень шума и отсутствие вибрации. 

Бритвенная система Double Action HQ 3 представляет собой усовершенствованную систему Rota Action. В нее добавили систему Lift & Cut, которая представляет собой двухлезвенную систему. Раньше ее предлагали только производители традиционных кассетных бритв. В 1980 году компания Philips предложила двухлезвенную электробритву, в которой одно лезвие приподнимало и поддерживало волосок, а второе лезвие срезало его максимально близко к коже. Отличным подарком для Вашего сына в качестве первой бритвы могут послужить недорогие модели HQ 342 и HQ 382. В 382 модели есть аккумулятор, который позволяет автономно бриться в течение 2 недель. 

Micro Action HQ 4 - это Double Action + бритвенные головки с микроканавками, повышающими качество бритья. Типичные представители этой серии HQ 4401 и HQ 4806 с тремя отдельными плавающими головками. 4806-ую модель отличает наличие аккумулятора, который позволяет пользоваться бритвой в течение 10 дней без подключения к электросети. Модель HQ 4846 в дополнение ко всему имеет возможность зарядки в течении 6 минут для одного сеанса бритья. 

Система Reflex Action HQ 5, представленная в 1996 году, разработана на основе уже зарекомендовавшей себя бритвенной технологии Philishave Rotary Double Action. Ее преимуществом является то, что три вращающиеся бритвенные головки были подвижно закреплены в бритвенном блоке. Благодаря этому, электробритвы Philishave 5 серии при бритье повторяют контуры лица. Эту серию также отличает бесшумность. PHILIPS предлагает модели HQ 5421, HQ 5806. Аккумулятор последней заряжается в течение 1 часа и позволяет бриться 10 дней. 

Новейшая бритва Philishave Quadra Action 6000 серии - это самая совершенная бритва компании Philips на сегодняшний день. Технология Quadra Action объединяет в себе систему Reflex Action и уникальный рельеф режущей поверхности. Бритвы этой серии имеют трехмерную бритвенную поверхность, которая при бритье повторяет контуры лица. Рисунок из отверстий и прорезей расположен синхронно на каждой вращающейся бритвенной головке, прорези захватывают длинные волоски, а отверстия - короткую щетину, что делает бритье более чистым. Немаловажным фактом является то, что бритвы 6000 серии водонепроницаемы (можно мыть под струей воды) и бесшумны. Последние модели оснащены микрокомпьютером с жидкокристаллическим дисплеем с подсветкой, следящим за состоянием аккумуляторов и состоянием самой бритвы. А также экологически безопасными аккумуляторами, системой автоматического выбора напряжения, низковольтным зарядным устройством для использования бритвы в машине, встроенным откидным триммером. Модель HQ 6466 - без аккумулятора. Модель HQ 6852 - с аккумулятором и устройством зарядки от низковольтного источника. Модель HQ 6890 дополнительно оснащена маленьким дисплеем с подсветкой. Все бритвы 6000 серии комплектуются красивыми футлярами. 
Braun

Braun выпускает электробритвы с сеточной системой бритья, которые условно можно разделить на три группы. 

Первая - это серии Braun1000 и Braun2000 с одной неподвижной сверхузкой (10 мм) бреющей головкой. Это самые простые и недорогие модели Braun. 

Вторая - Braun3000 с двойной бритвенной системой Interface: сверхузкая бреющая головка и плавающий триммер (средняя ценовая группа). К ней также относятся бритвы с двойной системой Flex Control, представляющие две бреющие сетки, установленные на плавающей головке. 

И третья - это серия бритв Braun5000 и Braun6000 с тройной бритвенной системой Flex Integral: плавающая головка с двумя бреющими сетками и расположенным между ними триммером (на сегодняшний день это самые совершенные, но и самые дорогие модели). Бритвы серии Braun6000 обладают новым высокоскоростным двигателем Ultra Speed. 

Абсолютно все бритвы Braun имеют либо откидной, либо выдвижной триммер. Поверхность сетки покрыта слоем платины, что делает ее гигиеничной и уменьшает раздражение кожи. Рекомендуется заменять сетку каждые три года. 

Braun Pocket Twist Plus 370 - батареечная складная бритва. Трансформирующийся полупрозрачный корпус наращивает длину бритвы для удобства ее использования, защищает бреющую головку и своим стильным внешним видом придется по вкусу нынешней молодежи. Существует также триммер Braun для подстригания бороды, а также бреющее и подстригающее устройство Braun Shave and Shape для мужчин, носящих очень короткую бороду. Эта бритва позволяет мужчине подчеркнуть свою индивидуальность, с ее помощью можно создать красивую аккуратную бородку, стильную небритость или классическое гладко выбритое лицо. 
Panasonic

Бритвы имеют ту же сеточную систему бритья, что и бритвы Braun. Их можно также разделить на три группы: первая - это бритвы с неподвижной головкой с одной бреющей сеткой, вторая - это бритвы с двойной плавающей системой и третья - бритвы с тройной плавающей системой. Кстати, поговорим о плавающих головках. Каждая фирма-производитель воплощает эту идею по-разному. Например, плавающая головка фирмы Braun не закреплена неподвижно, а наклоняется в обе стороны примерно на 30 градусов, повторяя контуры лица. У Panasonic плавающие движения с двойным подпружиниванием совершают независимо друг от друга и бреющие сетки, и расположенный между ними триммер. Все современные бритвенные системы Panasonic оснащаются сетками новой конструкции с разной формой отверстий, что позволяет эффективно брить и длинные, и короткие волоски. Изготавливаются они из специального сплава, придающего им гигиеничность. Еще одно новшество - это специальная система внутреннего лезвия. Применяется она в последних моделях. В предыдущих моделях лезвие режущего блока имело практически прямоугольное исполнение (угол 88 градусов), а новые бритвы имеют лезвия с углом в 60 градусов. Это позволяет делать более чистый срез волоска и уменьшает сопротивление резанию, за счет чего практически исчезают неприятные болевые ощущения. 

Раздражение кожи напрямую связано с количеством движений бритвой. Хороша та бритва, которая за одно прикосновение к коже лица сбривает больше волосков, то есть бритва с большей скоростью движения режущих блоков. Компания Panasonic решила эту проблему следующим образом. В последних своих дорогих моделях она стала применять особо мощный мотор Linear Drive с линейным электроприводом (на основе электромагнитной пульсации), который обеспечивает колебание режущих блоков с максимальной частотой 13000 оборотов в минуту (модель ES 8068). Это сократило время бритья почти в 2 раза. Причем постоянная скорость электродвигателя поддерживается до полной разрядки аккумулятора, а не уменьшается пропорционально оставшемуся заряду, как это обычно бывает. 

Итак, мы рассказали практически о всех технических новинках современных электробритв, позволяющие удовлетворить практически все требования мужчин, независимо от типа их кожи, волос и уровня дохода. Здесь хочется сказать немного о ценовой политике тех компаний, о которых говорилось выше. На рынке всегда будут более дешевые марки бытовых изделий, но и у производителей высококачественной техники есть пространство для маневра. Во-первых, нельзя не отметить тот факт, что и Philips, и Braun, и Panasonic производят свои бритвы только на собственных заводах. Это позволяет контролировать качество изделия на всех этапах его создания. Они не стремятся снизить стоимость продукции путем замены комплектующих высшего качества на более дешевые. На сегодняшний день самые совершенные новые модели стоят довольно дорого, цена может доходить до 200 долларов. Эти бритвы обеспечат не только высококачественное бритье, но и эстетическое наслаждение. Но всегда наряду с самыми “крутыми” моделями выпускаются их менее дорогие прототипы. Удешевление осуществляется за счет более скромного дизайна или за счет более простых аккумуляторов, или за счет замены микрокомпьютера на индикатор. Это никак не касается качества самого бритья. Весьма доступны простые модели PHILIPS 2 и 3 серии, стоят они порядка 25-45 долларов. Зачастую и эта сумма кажется внушительной. Но обратите внимание на очень интересные исследования, проведенные корпорацией Philips. Они выяснили, что если среднестатистический мужчина, следящий за своей внешностью и уважительно относящийся к своему лицу (бреется хорошим станком, использует хорошую пену для бритья, лосьон (крем, гель) после бритья), купит электробритву средней ценовой категории, то она окупится за полтора года. В то время как срок ее службы 8-9 лет. 

Если с бритвой случатся какие-либо неприятности, всегда можно обратиться в хорошо налаженную сервисную службу этих фирм. Все их товары, прежде чем поступить в продажу, проходят сертификацию, и эти компании еще ни разу не отказались от своих гарантийных обязательств
мой взгляд на мир

Tram-car dream

Сегодня ехал в пустом трамвае от метро до работы. Такое бывает редко. Насколько я знаю плотность пассажиров на этом маршруте, сесть на этой остановке, да еще и в час пик – просто нереально. Но, мне повезло, и я примостился на трехместном диване в конце вагона. Погода была мерзкая, щедро смоченная утренним дождем и приправленная осенней сыростью, от чего сидеть в теплом трамвае было еще приятнее. Всю эту унылую характеристику московской осени дополняла огромная автомобильная пробка, которая тянулась от остановки трамвая, где я сел, до самого места, моего, назначения. И так мне было весело проезжать мимо этих автомобилистов, которые были заперты в стальные оковы столичного трафика, что представил я: «А что, если бы вот так ехать в этом трамвае от самого дома, без пересадок…и до самой работы. Сидеть и наслаждаться видом из окна. Тем более трамвайные пути проходят недалеко от моего дома…» Но, если на автомобиле можно добрать из одного конца города в другой, исключая необходимость пересадок, то, как обстоят дело с трамваем? Ведь это единственный из наземных видов транспорта, который хоть как-то еще отстранен от проблем гиблых болотных городских пробок. И вот, что мне удалось найти. Выкладываю схему путей московских трамваев, с номерами маршрутов и актуальными на тот момент изменениями.
 


 
К слову, даже если угнать трамвай, то доехать на нем от работы до дома мне не удастся :) Соединяющий центр и область участок разобрали в 2006 году. Может быть вам повезет больше?
 
мой взгляд на мир

Cyborg

Сегодня, на одном книжном развале, мне на глаза попалась книга «Киборги-убийцы» автора Ф.Саберхагена. Книга, надо сказать второсортная, но, рядом стоящий тинэйджер, лихо изучающий какой-то интернет-форум на экране своего I-Phone, натолкнул меня на мысль – «а так ли нереальны сюжеты армии кибер-фантастов»? Современные технологии развиваются настолько стремительно, что для того, что бы разобраться во всем их многообразии, необходимо забросить свою работу, выкинуть из головы все, что удалось запомнить за годы учебы и, очистив тем самым собственную флеш-память, начать впитывать все, что кидают нам на растерзание ушлые гиганты области IT. Интенсивность появления всевозможным компьютеров нового поколения, уже давно, натолкнула меня на мысль, что все то, что преподносится нам, как последние новинки, уже давно таковыми не являются. Технологии шагнули намного дальше, а эти ноу-хау подачки, просто коммерческий проект, который позволяет разработчикам заработать не только на реальный научных прорывах, но и на простых обновлениях уже имеющихся разработок. Классический прием.
Все это позволяет рассуждать о том, что некоторые изыскания в области создания кибернетических организмов все же ведутся и уже наверняка увенчались успехом.
Итак, вот что удалось раскопать:

2001 год.
Японское правительство начинает финансировать исследования по созданию насекомых с дистанционным управлением. На разработку проекта, которым занимается Исао Симояма из Токийского университета, было выделено порядка пяти миллионов долларов. 

2005 год.
В Японии завершились работы ученых по созданию тараканов-киборгов.
Под наркозом таракан подвергся процедуре удаления усиков, на место которых вживили электроды. Если подавать на них особым образом сформированные электрические импульсы, появляется возможность управлять движением таракана, заставляя его бежать вперед, пятиться или поворачивать в нужную сторону.

2006 год.
В Сан-Франциско прошла выставка "Экспериментальная биология 2006", на которой ведущие ученые сообщили, что то, что некогда казалось вымыслом, становится реальностью - в том числе электронные руки, ноги и глаза
Ноги
Управляемые компьютером пристегивающиеся роботизированные ноги, позволяющие их владельцу переносить тяжести весом до 90 кг, прилагая при этом не большее усилие, чем требуется для 4,4 кг. Военные надеются, что это изобретение поможет солдатам переносить тяжести на дальние расстояния и придаст им сверхчеловеческие силы.


Руки

Доктор Уильям Крелиус и его команда в Университете Рутгерса создали бионическую руку Dextra, которая с помощью наличествующих у человека нервных путей контролирует отдельные, управляемые компьютером, механические пальцы. Глаза
Бионические глаз состоит из переносного компьютерного процессора размером с бумажник, имплантированной в глаз батарейки, трехмиллиметрового (с ползернышка риса) светочувствительного чипа, имплантированного в сетчатку, и крохотной видеокамеры, установленной на специальных очках.

2007 год.
Базирующаяся в Эдинбурге компания Touch Bionics сообщила о поставке первых разработанных ею бионических протезов руки i-LIMB пациентам в Европе и США. Протез i-LIMB полностью имитирует кисть человека. Специальные датчики на поверхности кожи фиксируют электрические сигналы от оставшихся мышц плеча. Эти данные используются для управления пятью независимыми моторами - по одному в каждом искусственном пальце.

Как я не старался найти более новую информацию о поднятом теме, ничего не получилось. Все статьи касающиеся подобных разработок, датируются 2007-2008 годом. В 2008 году вышел документальный фильм «Киборги – секретные разработки прошлого», в котором рассказывается еще очень много интересного на данную тему. Более поздней информации в открытых информационных источниках мне найти не удалось. Может быть разработки зашли так далеко, что говорить об этом вслух уже просто нельзя?

 
мой взгляд на мир

Panier Eding

Этот год, по-моему, очень странный в плане современной моды. На прохожих все чаще можно увидеть всевозможные лохматые, вязаные, шерстяные и прочие абсолютно зимние вещи, даже когда за окном +25 градусов по цельсию. Замшевые сапоги, безрукавки из "рыбьего" меха и так далее, провернув мировой заговор и поработив человечество, пялятся своими вымышленными глазищами на то, что творится с нами, восседая на покорителе всего живого - человеке. Вот так проявляется цикличность всего в природе :)
Но, несмотря на мой мозговой протест, не могу соглать, сказав что все это меня не веселит. Веселит - еще как :) Что-то есть в этом плюше, твиде и прочей мягкой хрене :) Но главное - это успех всего этого у жжжженннщин ;)
Что подарить, чтобы дама растаяла от одного взгляда на подарок? Растаявшие шоколадные конфеты? :) Вполне может быть, но в них можно завязнуть так же, как завязнут пальцы вашего предмета обожания, когда она будет их пробовать на вкус. Поэтому, выбор очевиден - смотрим в сторону "мягкой хрени". Избитые мягкие медведи и зайцы вызывают тошнотворные порывы даже у самой неускушенной барышни, поэтому в топку. Шарфики и варежки? Нет - вы никогда не угадаете подойдет ли подожная "хрень" к ее пальто, сумке, ботикам и т.д. В туже печку. Но, что же тогда остается?
Очень просто - ВЯЗАНАЯ КРУЖКА!!! Нет, нет, я не псих. Такие существуют :)
Покупается фарфоровая кружка с уже проделанными в ней дырочками и комплект ниток для вышивания на ней, проделывается нехитрая работы по просовыванию этих ниток в отверстия, и вуаля - вязаная кружка готова :) Можно "вышить" имя любимого человека или свое :) Девушка будет в восторге :)
Так же, ИМХО, актуально, как подарок для шефа. Китайская пластиковая кружка с надписью "BOSS" уже пожелтела от времени - подарите ему вязаную. Да, пить он из нее не сможет, но складывать туда ваши фанты с пожеланиями повышения заработной платы, вполне:)
Итак, на ваш суд выношу - ВЯЗАНЫЕ КРУЖКИ :)
собственно, вот он - набор :)

а вот, что получается, если постараться :)

мой взгляд на мир

Crossing

Сегодня откопал одну интересную штуковину и, поскольку она является одним из проявлений чистой и, безусловно, действительно безполезной формой убийства собственного жизненного времени, не могу удержаться, чтобы не выставить ее на показ общественности.
Сегодня я узнал о КРОСИНГЕ.
Несмотря на свое интимное звучание, явление совершенно общественное и заниматься им можно не только под покровом ночи под одеялом, но и при свете дня и даже в общественных местах. Что, надо отметить, любителями кросинга весьма приветствуется. Скажу больше, для того чтобы получить результат и, естественно, удовлетворение от кросинга, необходимо предаваться этому занятию в как можно более людных местах, но в одиночесте, т.е. без партнера.
Итак, частично постю статью из еженедельного обозревателя "F5". Можно наслаждаться :)

Кроссинг [от. англ. сrossing — пересечение]

Одиннадцать лет назад, зайдя в Starbucks или присев на лавку в Центральном парке, можно было обнаружить рядом с собой дешевую одноразовую фотокамеру из зеленого пластика. Объектив закрывала отрывная инструкция: "Пожалуйста, сделайте один кадр в течение 24 часов и передайте меня дальше. Результаты смотрите на fury.com/cameo". Так начался кроссинг. За несколько лет до появления социальных сетей тысячи интернет-пользователей самостоятельно объединились в организованные комьюнити благодаря фанатичному желанию передать друг другу какой-нибудь предмет. Для человека, ступившего на дорогу кроссинга, обратного пути нет редкая сетевая активность приводит к тому, что у вас в руках оказывается настоящий, физический объект, который можно пощупать. Участники кроссинг-комьюнити получают посылки практически ежедневно —благодаря кроссингу по миру путешествуют книги, альбомы, фотоаппараты и даже садовые гномы.
Библиотека по наитию
Восемь лет назад в метро, кафе, кинотеатрах и на фонарных столбах начали появляться странные плакаты. На них была изображена желтая книга, деловито марширующая в неизвестном направлении. Плакат предлагал заглянуть на bookcrossing.com.
За прошедшее время проект Bookcrossing стал синонимом всего кроссинг-движения: в нем участвуют 800 000 человек и зарегистрированы больше 5 млн книг. Суть проста: прочитав книгу, вы не водружаете ее на полку, а, наклеив специальную инструкцию, оставляете в каком-нибудь публичном заведении. Нашедший регистрирует томик на сайте, читает, после чего процесс повторяется.
Игрушечные 1000 километров
Перед вызывающе идиотским плюшевым индюком по имени Тревор стоит пять задач: выпить чаю в отеле Ritz-Carlton, посетить Турцию, посмотреть на пингвинов в есте-ственной среде обитания, взобраться по лестнице Иакова и сфотографироваться с известным человеком. Тревор уже отмотал 122 с лишним тысячи километров, видел пингвинов, но до Ritz-Carlton пока не добрался. Наряду с Тревором по миру путешествуют жаба по имени Фрида, черепаха Кассиопея (хочет в Африку и на Ниагарский водопад) и еще тысячи других игрушек. Все они участники международного турсервиса toyvoyagers.com, авторы которого явно вдохновлены приключениями садового гнома из фильма "Амели". По правилам сайта каждый пользователь, добавляющий в комьюнити игрушечного путешественника, ставит перед ним пять задач, после чего выпускает на улицу — так стартует большой путь маленькой игрушки. Взрослые, часто пенсионного возраста люди упоенно передают друг другу плюшевых зверей, фотографируют их в разных точках мира, ведут за них блоги и регистрируют каждое перемещение в профилях.
Где Джордж?
"Узнай, где я был, проследи, куда я отправлюсь" — 50-летний американец Берн Торп нанес эту надпись на однодолларовые купюры на общую сумму $7800. Торп, как и многие другие, зарегистрирован на самом известном трекинг-проекте в мире Where is George? (wheresgeorge.com). Его участники завороженно следят за тем, как гуляют по миру американские доллары. Получив купюру, вы регистрируете ее номер в базе данных сайта, после чего размениваете при первом удобном случае. Таким образом можно выяснить, что $100, потраченные в Лос-Анджелесе на комплект дорогих трусов, через некоторое время переместились в Нью-Джерси, где на них приобрели 5 кг свиного корма.
Кросспаблишинг [от англ. to cross — пересекаться и publishing — публикация]
"Несмотря на твое искреннее предложение, я никогда не выйду замуж по расчету. Особенно за человека, который все еще должен мне $700", — сообщает случайная SMS на сайте textsfromlastnight.com, который коллекционирует пьяные текстовые сообщения со всего мира (публикуются без указания телефонов отправителя и адресата). Это классический пример кросспаблишинга — новой формы анонимного сетевого эксгибиционизма. По трудно объяснимым причинам тысячи незнакомых людей присылают свои фото, видео или текстовые откровения ведущим сайтов, а те публикуют их на всеобщее обозрение.
(с) F5.ru

 
Итак, последний пост для тех, кто осилил прочтение вышенаписанного. :)
К счастью, я являюсь человеком слишком ленивым для того, чтобы проверить все, о чем пишет автор статьи, поэтому об истенном размахе текущего явления судить не возьмусь. Но, само по себе занятие интересно и весьма оригинально... + 1 таймкиллер в сети ;)



 
мой взгляд на мир

Enter

Вместо приветствия...
Сегодня странный и, наверное, особенный день, который, по каким-то своим, понятным только ему, причинам, привел меня к мысли о том, что пора бы навестить давно уже созданный, но совершенно не используемый ЖЖ.
Открыв его первое, что я сделал - это без оглядки удалил все старые записи, первая из который датировалась 22 августа 2005 года. Зачем я это сделал? Не знаю. Но, сделал, и от этого испытываю какую-то непонятную гордость за себя, из серии "я смог, я мужик". Что дальше делать, пока не имею ни малейшего представления, но могу пообещать, что вы не увидете здесь записей "у меня день рождение" или "меня бросила любимая женщина". Скорее всего, это будет комната для бездельников, где за дубовым столом, в окружении четырех стульев, старого трюмо и бабушкинных часов с маятником, можно будет просто, без цензуры и стеснения обсудить последнии газетные новости, удачный отдых в Одессе, украденный бумажник или коллегу по работе. Афиши пока нет, но единтвенная лампочка в комнате уже горит...добро пожаловать...

З.Ы. Вход со своими напитками приветствуется :)